2022年12月31日上午，由中鐵大橋局承建的巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋首節段鋼桁梁成功架設，標志著該大橋全面進入鋼梁架設的關鍵階段。

　　馬鞍山公鐵長江大橋主汊航道橋是巢馬城際鐵路全線控制性工程，主橋總長3248米，上層為雙向六車道城市快速公路，設計時速80公里，下層為兩線巢馬城際鐵路，設計時速250公里。全橋總共劃分為121個大節段，主梁普通節段吊裝重量約1400噸，最大節段重量接近1800噸。鋼梁節段均在鋼梁生產基地進行工廠化預拼裝生產，并由專用船舶通過長江航道運輸至施工現場。

　　馬鞍山公鐵長江大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程，巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，設計時速350公里。作為安徽省首條省市共建的城際鐵路項目，巢馬城際鐵路北接商合杭高鐵，東聯蘇南沿江城際，既是馬鞍山與省會合肥的直接聯通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進一步完善區域高速鐵路網布局，提升通道運輸能力，促進長三角一體化發展、長江經濟帶發展戰略具有重要意義。（記者 范克龍 通訊員 高謙君）