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          我國疊合板組合梁橋面寬度最大的拱橋復興大橋主線250根墩柱已全部完工
          2023-01-05  

            1月3日,記者在復興大橋西岸梁場看到,混凝土攪拌車往來穿梭,工人們正將混凝土輸送管推送至正確位置,確?;炷翝仓|量,為正在進行的跨江段西岸現澆橋施工做準備。

            “目前,復興大橋主線250根墩柱已全部完工,標志著項目建設又邁進一大步,也為工程上部結構施工創造了有利條件。”復興大橋項目技術部部長李孟新說,為確保墩柱施工順利完成,項目部以“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質量管控體系,對施工人員進行了嚴格的崗前質安教育培訓,從施工方案、人員設備、材料供應等方面進行了周密部署。“此前受贛江水位影響,部分材料無法通過水運進入施工現場,造成項目進度有所延遲。為確保按時間節點完成施工任務,我們及時將水運調整為陸運,加大人力物力投入,從技術方案、工藝流程、安全管理等多方面,對工人進行詳細的技術交底。同時,安排項目管理人員全程盯控,對測量放線、模板拼裝、鋼筋綁扎及安裝、混凝土澆筑等每一道程序都嚴格把關,最終圓滿完成全部墩柱澆筑任務。”李孟新介紹說,項目正進行跨江段西岸現澆橋施工、東岸蓋梁施工、接線段墩身施工、主線鋼結構吊裝等。截至目前,已完成主線樁基610根,承臺118座,墩柱250個。當天下午5時,見到吊裝工班長李振時,他剛剛結束一天的鋼結構拱肋吊裝工作。“今天吊裝的鋼拱肋重約306噸,從拱肋運輸到起吊就位,從扣索掛設張拉到拱肋纜風拉設,再到吊裝環節的下船、固定、運輸、起吊、安裝,14名施工人員一起工作近5個小時才吊裝完成。”李振說。

            據中國鐵建大橋局集團有限公司復興大橋項目經理劉治介紹,復興大橋是我省最大跨度的鋼混組合梁鋼箱拱橋,也是我國疊合板組合梁橋面寬度最大的拱橋。大橋設計有4個鋼拱座,及33節重量不等的鋼拱肋節段,考慮到天氣等因素,再加上吊裝對精度要求較高,一般一天只能完成一節吊裝。目前,已經完成了4個拱座和8個副拱的吊裝工作。

            “復興大橋主線鋼構件的吊裝是接下來施工的重點,也是難點。由于大橋位于贛江上,風力較大,且要避免吊裝對航道通行帶來的影響,給鋼構件吊裝工作帶來不小的挑戰。為確保項目安全高效推進,我們引進了兩艘600噸的浮吊船,用于吊裝鋼拱座、鋼拱肋等。此外,充分利用智慧建模BIM技術、Midas受力分析等技術手段,精準地將各類數據、影像測算并合成,對吊裝安全施工進行了全過程預排,并及時排除各環節的隱患,完善吊裝流程分解,確保每次吊裝都安全可靠、精準到位。”該項目鋼結構技術主管徐志文表示。



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