1. 首頁 > 路橋資訊 > 正文
          亞洲最大海上互通立交杭甬高速復線濱?;ネㄏ虏拷Y構全部完工
          2023-01-05 來源:中國基建報 

            1月4日,隨著拼寬橋Py5橋墩的澆注完畢,由中鐵十五局施工的亞洲最大海上互通——杭甬高速復線濱?;ネㄏ虏拷Y構全部完工,為后續架梁施工順利推進奠定了基礎。

            ▲杭甬高速復線濱?;ネㄏ虏拷Y構全部完工

            杭甬高速濱?;ネㄟB接甬舟高速公路,占用海域面積613.03畝,由主線橋、4座拼寬橋和8條匝道橋組成,呈苜蓿葉狀,全長9705米,共有樁基1027根、承臺169座、墩身636座,是目前亞洲最大海上互通樞紐。該海域地質結構復雜,加上涉及石油管道、新奧燃氣、500千伏海纜等多條海底管線,給施工帶來諸多挑戰。

            施工中,為解決管線定位難題,他們請“蛙人”潛水摸排,確定每根管線的準確位置,掃除海底“定時炸彈”。為順利將鋼護筒插打進堅硬的碎巖層中,他們將50多噸的液壓振動錘變為120噸的液壓振動錘,以超強振動力,強行將鋼護筒振插到37米深處。為解決堅硬碎巖和泥巖地質鉆孔難題,他們采取勤換鉆頭、將鉆頭“牙齒”打磨鋒利等辦法攻克了鉆孔難題,并于2021年11月23日完成主線樁基施工。由于海上涉水作業,為降低成本支出,加快施工進度,他們采用高樁承臺工藝,通過在樁基鋼護筒上焊接“牛腿”、安裝預制混凝土底板,取消了水中鋼圍堰和承臺封底工序。同時,將承臺鋼模陸續增至19套鋼模,并于2022年12月19日完成全部承臺施工。

            為確保墩柱鋼筋籠加工質量,他們鋼棧橋上搭建5個大型鋼筋加工棚,將車間制作的半成品進行組裝,使20多噸的花瓶狀鋼筋籠一次成型。為加快墩柱施工進度,根據模具周轉快、用量大的實際,他們增加6套墩身模具,并積極開展勞動競賽活動,不斷掀起大干熱潮,一座座橋墩如雨后春筍,從海面拔地而起,使“長龍臥波”寧波灣的美景逐日顯現。

            目前,互通主線橋架梁已完成,由中鐵十五局施工的8座匝道橋鋼箱梁架設已完成27%,計劃2023年7月底完成全部架梁任務。

            杭甬高速復線寧波段將于2023年底建成通車,屆時將大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時空距離,極大地方便杭州灣沿線,特別是余姚西部、慈溪北部等地的市民高速出行,對完善國家高速公路網和寧波舟山港集疏運網絡建設、促進浙江省經濟發展具有重要意義。

           ?。ㄖ需F十五局二公司)



            (版權歸原作者所有,圖片來自網絡;如有侵權,請與我們聯系,我們將在第一時間進行處理。)
          ?
          Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
          服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
          ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號-1  京公網安備 11010802020311號
          99在线在线视频观看_9LPORM自拍视频区_9l国产精品久久久久尤物_第1页