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          中美瀝青產業共識:道路養護是未來方向
          2022-12-28 來源:養護與管理 
            近十年來,隨著我國大力發展基礎建設,積極完善道路交通體系,瀝青作為基建重要材料,其產能穩步上升。

            2022年我國瀝青總產能達7100萬噸/年,較2010年的2245萬噸/年增加了216.26%,其中地方煉廠貢獻了近五年來的主要產能增量。

            整體看來,由于產能過剩,瀝青產能增速放緩,近五年產能利用率處于40%-60%,且呈現波動下滑趨勢。

            美國作為發達國家之首已經建立較為完善的公路交通體系,近十年發展中,美國瀝青產量窄幅波動,整體有所下滑。

            進出口方面自2012年由石油瀝青凈出口國轉變為凈進口國,且凈進口量呈明顯上升態勢,2021年表觀需求量增量明顯。

            對比中美兩國公路建設具體情況,中國新增道路瀝青需求比美國較大,美國石油瀝青需求重心以道路養護為主,道路養護是我國石油瀝青未來的需求發展方向。

            美國:瀝青消費增量明顯

            自20世紀70年代開始,美國為首的歐美國家大力發展道路基礎建設,不斷完善公路網絡體系,石油瀝青作為道路建設重要的材料,其產量隨需求不斷增長。

            發展進入到90年代后期,發達國家公路建設逐步成熟,公路體系完備,石油瀝青的需求重心逐漸落在了道路養護方面,這種發展趨勢對于我國的瀝青供應格局推演具有一定借鑒意義。

            自2010年以來至今,美國瀝青產量呈現窄幅波動趨勢,整體有所下滑;具體呈現三季度高于一、二、四季度的季節性特點。

            2021年美國瀝青產量為1994.5萬噸,較上一年產量增幅較大,達6.45%,主要原因可能為拜登政府2021年3月于匹茲堡公布其基建計劃,規模達2萬億美元,一定程度上刺激美國瀝青內需,帶動瀝青產量有較大增量。

            此外,道路養護和重筑的及時性對于保持路面良好性能、延長道路壽命以及節約養護成都本十分重要,路面狀況評價體系的建立和完善以及積極的道路養護措施支撐美國道路瀝青需求,拉動瀝青供應增量,也成為美國瀝青消費量至今處于高位的原因之一。

            進口方面,美國瀝青進口量自2010年以來整體呈現波動上升的趨勢。從2010年117.72萬噸增長至2021年的314.75萬噸,增長了167.37%;2021年瀝青進口量增長明顯,增長率達到了18.39%;2022年1-9月美國瀝青進口量達239.97萬噸,同比上漲3.54%。從季節性來看,美國瀝青的進口量以及產量均在7、8月份達到小高峰,與公路建設與維護保養的最佳開工時間一致。

            出口方面,2010年至2015年,美國石油瀝青出口呈現下降趨勢,于2015年達到底部后有所反彈,2019年瀝青出口量到達峰值后再度下滑。具體看來,2021年美國石油瀝青出口量達121.57萬噸,同比下降13.67%;2022年1-9月出口量達69.33,同比下滑24.78%。

            分析近十年美國石油瀝青的進出口變化,美國自2012年由石油瀝青凈出口國轉變為凈進口國,主要原因或為90年代后至21世紀初,隨美國公路體系建設成熟,石油瀝青的需求量有所下降,產量供應從內需主導過渡為出口為主;然而2012年以后,美國瀝青產量下滑較明顯,在道路瀝青內需不減的背景下,美國轉變為瀝青凈進口國,近年來凈進口量明顯上升,2021年凈進口量大幅增加達193.18萬噸,較2020年增長54.49%;2022年1-9月凈進口量為170.64萬噸,同比增長了22.24%。

            表觀消費量方面,2010年至2013年,美國瀝青表觀消費量呈現明顯下降趨勢;2015-2020年瀝青的表觀需求量較為平穩發展,在2000萬噸/年附近窄幅波動;2021年瀝青表觀消費量拐頭上升,超過近十年來的最高水平,達2187.67萬噸,同比增長9.46%,主要原因可能是受到美國政府相關基建計劃的提振;2022年1-9月,美國瀝青的表觀需求量已達到1582.12萬噸,同比上升1.7%。

            中美瀝青產業共識:需求重心都將在道路養護

            近年來,得益于國家大力發展基建,我國公路里程穩步增長,2020年增速為3.7%,到達十三五規劃五年間最高水平。

            這里的公路里程包括了高速、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路以及等級外公路,其中石油瀝青是等級公路中高速、一級、二級、三級公路養護和新建的主要材料。從公路分布來看,四級公路占比最大,與高速公路均增速較快。

            具體分析,據交通運輸部信息顯示,2021年我國公路總里程528.07萬公里,比上2020年增加8.26萬公里,同步增長1.59%。公路密度55.01公里/百平方公里,增加0.86公里/百平方公里,同比增長1.59%。公路養護里程525.16萬公里,占公路總里程比重為99.4%。

            其中我國公路2021年具體情況如下:

            1. 四級及以上等級公路里程506.19萬公里,比上2020年增加11.74萬公里,同比增長2.37%;四級及以上等級公路里程占公路總里程比重為95.9%,提高0.7個百分點。

            2. 二級及以上等級公路(高速、一級、二級)里程72.36萬公里,較上一年增加2.13萬公里,同比增長3.03%;占公路總里程比重為13.7%,提高0.2個百分點。

            3. 高速公路里程16.91萬公里,較上一年增加0.81萬公里,同比增長5.03%;

            4. 國家高速公路里程11.70萬公里,較上一年增加0.40萬公里,同比增長3.54%。

            美國公路里程中地方道路占比最大,2020年占比為70.31%,高速公路僅占整體的0.44%。從公路鋪面情況分析,瀝青鋪面占比較大達19.2%。

            對比美國公路近年來里程數變化情況可以看出,美國公路里程趨于穩定,然而中國公路里程數近年來穩步增長,增速維持在1.5%以上,中國的新增公路建設方面的瀝青需求比美國較大,美國道路建設瀝青需求重心已經集中在道路養護方面,而瀝青需求重心偏向道路養護是中國未來發展的趨勢。



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